聚四氟乙烯板加工时一些“难点”是怎么解决的？

Ptfe板材主要材料是一种白色结晶聚合物，具有好的化学稳定性、热稳定性，可在250℃以下的高温下长时间工作，并具有摩擦系数低、润滑性能好的特点，其动态摩擦系数仅为0.04，因此板材在车床修理中具有广泛的应用前景。

为了将聚四氟乙烯板粘结到金属上，目前使用的主要方法是使用纳米萘活性法，通过去除板表面的部分氟原子，使材料表面活化，从而使表面张力增加到3×10-1N/m，具有良好的附着力。表面活性板具有良好的润滑性和耐磨性，结合强度高，易于维护，广泛应用于车床导轨的修复，具有客观的经济效益。键合工艺也比较简单，主要是将活化板键合在车床导板上，按照一般键合方法，键合后先清洁接触面，在室温下加压固化48h即可加工组装，其键合强度可达10MPa以上。